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El Gobierno cesa al presidente de Renfe y renueva la cúpula ferroviaria
Inmaculada Gutiérrez Carrizo dirigirá la operadora y Joaquim Hortalà presidirá Adif tras la dimisión de su anterior responsable.
Publicado: 13 de noviembre de 2026, 15:42
El Consejo de Ministros extraordinario ha cesado este viernes a Álvaro Fernández Heredia como presidente de Renfe y ha nombrado en su lugar a Inmaculada Gutiérrez Carrizo, hasta ahora directora general de Renfe Proyectos Internacional. El Gobierno también ha designado a Joaquim Hortalà i Vallvé como presidente del administrador de infraestructuras ferroviarias Adif.
Hortalà sustituye a Luis Pedro Marco de la Peña, que presentó su dimisión el 4 de noviembre durante una reunión con Carlos Cuerpo. El vicepresidente primero y ministro de Economía había asumido ese día el despacho ordinario de Transportes, tras la renuncia de Óscar Puente.
Los relevos llegan después del accidente de alta velocidad de Urda, en Toledo, en el que murieron 69 personas al alcanzar un AVE de Renfe a un tren de Iryo detenido. El siniestro de Adamuz, en Córdoba, causó otras 46 muertes. Otro accidente de Cercanías, en Gélida, se saldó con la muerte de un maquinista en prácticas.
Puente anunció su renuncia al término de una comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso, y también desistió de concurrir a las elecciones generales del 29 de noviembre. El Consejo de Ministros aprobó el 10 de noviembre los ceses de Marco de la Peña y de Encarnación Sandonis, directora del gabinete del exministro.
Fernández Heredia, próximo a Puente, llegó a la presidencia de Renfe en enero de 2025. Ingeniero de Caminos y especialista en movilidad urbana, había dirigido las empresas de autobuses públicos de Madrid y Valladolid. En esta última ciudad trabajó cuando Puente era alcalde. Ya como ministro, Puente lo nombró en 2024 secretario general de Movilidad Sostenible antes de situarlo al frente de Renfe.
El Gobierno ha agradecido su labor y el expresidente ha reconocido en redes sociales a su sucesora, de quien ha dicho que es «una excelente profesional» que «lo hará muy bien en estos tiempos difíciles».
El cese se produce en medio de las tensiones con los maquinistas por la seguridad y las condiciones laborales. Fernández Heredia participó el jueves, junto al secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, en una reunión con CCOO, UGT y Semaf para intentar desconvocar la huelga ferroviaria del 17 de noviembre. También está prevista una manifestación en Madrid este sábado, convocada por el Sindicato Ferroviario para reclamar más seguridad, y una huelga de maquinistas el día 23. Un paro previsto para el 12 de noviembre se había pospuesto tras la aprobación de medidas de seguridad ferroviaria.
La nueva presidenta de Renfe es licenciada en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Complutense de Madrid y pertenece desde 1992 al Cuerpo Superior de Técnicos Comerciales y Economistas del Estado. Ha trabajado tanto en la Administración como en empresas públicas y privadas y posee la Cruz de Oficial de la Orden del Mérito Civil.
En el ámbito de la competencia fue vocal del Tribunal de Defensa de la Competencia y consejera de la Comisión Nacional de la Competencia. También trabajó en consultoras económicas estadounidenses y fue consejera económica y comercial de España en Miami entre 2014 y 2019.
Gutiérrez se incorporó a Renfe en 2020 para dirigir su negocio internacional y desde 2022 estaba al frente de Renfe Proyectos Internacional. Entre las operaciones en las que ha participado figura la entrada de la compañía en el capital del operador checo Leo Express en 2021.
Hortalà, por su parte, fue secretario general de Renfe Operadora y de los consejos de sus sociedades participadas entre abril de 2024 y julio de 2026. Dejó ese puesto tras discrepancias con la dirección de Fernández Heredia. También participó en los aspectos técnicos del traspaso de Rodalies a la Generalitat mediante la creación de la empresa mixta Rodalies de Catalunya.
Licenciado en Derecho por la Universidad de Barcelona, ingresó en el Cuerpo de Abogados del Estado en 2004. Ejerció en Barcelona hasta 2010 y después en el Ministerio de Fomento. En 2013 fue nombrado secretario del Consejo de la Comisión Nacional de la Competencia y, tras la creación de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ese mismo año, pasó a dirigir su asesoría jurídica. Entre 2017 y 2021 fue secretario del Consejo de la CNMC, donde participó en la supervisión de mercados regulados, incluido el ferroviario.
Entre 2022 y 2024 fue director jurídico del Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria, antes de incorporarse a Renfe. Hortalà es hijo de Joan Hortalà, exdiputado de ERC, exconsejero de la Generalitat y expresidente de la Bolsa de Barcelona.
Hortalà sustituye a Luis Pedro Marco de la Peña, que presentó su dimisión el 4 de noviembre durante una reunión con Carlos Cuerpo. El vicepresidente primero y ministro de Economía había asumido ese día el despacho ordinario de Transportes, tras la renuncia de Óscar Puente.
Los relevos llegan después del accidente de alta velocidad de Urda, en Toledo, en el que murieron 69 personas al alcanzar un AVE de Renfe a un tren de Iryo detenido. El siniestro de Adamuz, en Córdoba, causó otras 46 muertes. Otro accidente de Cercanías, en Gélida, se saldó con la muerte de un maquinista en prácticas.
Puente anunció su renuncia al término de una comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso, y también desistió de concurrir a las elecciones generales del 29 de noviembre. El Consejo de Ministros aprobó el 10 de noviembre los ceses de Marco de la Peña y de Encarnación Sandonis, directora del gabinete del exministro.
Fernández Heredia, próximo a Puente, llegó a la presidencia de Renfe en enero de 2025. Ingeniero de Caminos y especialista en movilidad urbana, había dirigido las empresas de autobuses públicos de Madrid y Valladolid. En esta última ciudad trabajó cuando Puente era alcalde. Ya como ministro, Puente lo nombró en 2024 secretario general de Movilidad Sostenible antes de situarlo al frente de Renfe.
El Gobierno ha agradecido su labor y el expresidente ha reconocido en redes sociales a su sucesora, de quien ha dicho que es «una excelente profesional» que «lo hará muy bien en estos tiempos difíciles».
El cese se produce en medio de las tensiones con los maquinistas por la seguridad y las condiciones laborales. Fernández Heredia participó el jueves, junto al secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, en una reunión con CCOO, UGT y Semaf para intentar desconvocar la huelga ferroviaria del 17 de noviembre. También está prevista una manifestación en Madrid este sábado, convocada por el Sindicato Ferroviario para reclamar más seguridad, y una huelga de maquinistas el día 23. Un paro previsto para el 12 de noviembre se había pospuesto tras la aprobación de medidas de seguridad ferroviaria.
La nueva presidenta de Renfe es licenciada en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Complutense de Madrid y pertenece desde 1992 al Cuerpo Superior de Técnicos Comerciales y Economistas del Estado. Ha trabajado tanto en la Administración como en empresas públicas y privadas y posee la Cruz de Oficial de la Orden del Mérito Civil.
En el ámbito de la competencia fue vocal del Tribunal de Defensa de la Competencia y consejera de la Comisión Nacional de la Competencia. También trabajó en consultoras económicas estadounidenses y fue consejera económica y comercial de España en Miami entre 2014 y 2019.
Gutiérrez se incorporó a Renfe en 2020 para dirigir su negocio internacional y desde 2022 estaba al frente de Renfe Proyectos Internacional. Entre las operaciones en las que ha participado figura la entrada de la compañía en el capital del operador checo Leo Express en 2021.
Hortalà, por su parte, fue secretario general de Renfe Operadora y de los consejos de sus sociedades participadas entre abril de 2024 y julio de 2026. Dejó ese puesto tras discrepancias con la dirección de Fernández Heredia. También participó en los aspectos técnicos del traspaso de Rodalies a la Generalitat mediante la creación de la empresa mixta Rodalies de Catalunya.
Licenciado en Derecho por la Universidad de Barcelona, ingresó en el Cuerpo de Abogados del Estado en 2004. Ejerció en Barcelona hasta 2010 y después en el Ministerio de Fomento. En 2013 fue nombrado secretario del Consejo de la Comisión Nacional de la Competencia y, tras la creación de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ese mismo año, pasó a dirigir su asesoría jurídica. Entre 2017 y 2021 fue secretario del Consejo de la CNMC, donde participó en la supervisión de mercados regulados, incluido el ferroviario.
Entre 2022 y 2024 fue director jurídico del Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria, antes de incorporarse a Renfe. Hortalà es hijo de Joan Hortalà, exdiputado de ERC, exconsejero de la Generalitat y expresidente de la Bolsa de Barcelona.