SociedadContrastada con 3 fuentes
Progresista 60.2%Conservador 39.8%
Óscar Puente descarta el cierre inmediato de la línea AVE Madrid-Barcelona
El ministro aclara que no hay decisiones tomadas sobre la renovación de la línea.
Publicado: 3 de noviembre de 2026, 15:55
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha aclarado que no existe una decisión inminente sobre el cierre de la línea de alta velocidad (AVE) entre Madrid y Barcelona mientras se llevan a cabo los trabajos de renovación. Esta información llegó tras una serie de declaraciones previas que despertaron preocupaciones y críticas, especialmente por parte de la Generalitat de Cataluña. En una rueda de prensa celebrada este martes, Puente comentó que el Gobierno está en un proceso de reflexión respecto a las mejores alternativas para gestionar el servicio durante las obras, enfatizando que su intención es "compatibilizar" el uso de la línea en lugar de interrumpirlo.
El debate sobre el posible cierre de la línea fue reavivado la semana pasada luego de un accidente entre trenes en Urda, Toledo, donde la idea de un cierre prolongado fue planteada por el propio Puente. Sin embargo, el ministro matizó las palabras previamente expresadas, señalando que no se ha tomado ninguna decisión y que su intención no era causar alarma. Afirmó: "No me expliqué bien. Asumo la culpa, quiero dejar claro que en ningún caso el Gobierno se plantea cerrar la línea".
Puente también discutió los diferentes modelos de gestión de obras ferroviarias, mencionando el modelo alemán que opta por cerrar completamente las líneas durante las obras, en contraste con el modelo español, que tradicionalmente mantiene al menos una vía operativa. Sin embargo, el ministro resaltó que "no hay razones de seguridad" que justificaran una decisión tan drástica en este caso. Además, subrayó la importancia de la reputación del servicio y la necesidad de mantener un nivel aceptable de puntualidad que la ciudadanía demanda.
La portavoz de la Generalitat, Sílvia Paneque, había manifestado anteriormente la postura del gobierno catalán, instando a que se mantenga operativo el servicio durante las obras, aunque con posibles modificaciones en la velocidad o calidad del servicio. Paneque enfatizó la relevancia de conservar el funcionamiento de la línea debido a la cantidad de pasajeros que transporta, y destacó la necesidad de garantizar condiciones adecuadas de seguridad.
En su intervención, Puente hizo hincapié en que, a pesar de las desventajas que podría conllevar cortar el servicio, esta opción aún está en discusión. En este sentido, mencionó experiencias negativas de otros países, como la línea entre Berlín y Hamburgo, donde un corte prolongado trajo consigo numerosos problemas y críticas sobre la gestión del servicio.
El ministro también confirmó que, mientras se preparan para las obras de renovación, el Gobierno ha comenzado el proceso de adquisición de materiales esenciales que permitirán aumentar la velocidad de la línea a 350 km/h. Como resultado, se espera que las decisiones sobre el futuro del servicio se tomen una vez que se inicien formalmente los trabajos de renovación programados para el próximo año, donde se evaluará cada opción disponible para las obras.
El debate sobre el posible cierre de la línea fue reavivado la semana pasada luego de un accidente entre trenes en Urda, Toledo, donde la idea de un cierre prolongado fue planteada por el propio Puente. Sin embargo, el ministro matizó las palabras previamente expresadas, señalando que no se ha tomado ninguna decisión y que su intención no era causar alarma. Afirmó: "No me expliqué bien. Asumo la culpa, quiero dejar claro que en ningún caso el Gobierno se plantea cerrar la línea".
Puente también discutió los diferentes modelos de gestión de obras ferroviarias, mencionando el modelo alemán que opta por cerrar completamente las líneas durante las obras, en contraste con el modelo español, que tradicionalmente mantiene al menos una vía operativa. Sin embargo, el ministro resaltó que "no hay razones de seguridad" que justificaran una decisión tan drástica en este caso. Además, subrayó la importancia de la reputación del servicio y la necesidad de mantener un nivel aceptable de puntualidad que la ciudadanía demanda.
La portavoz de la Generalitat, Sílvia Paneque, había manifestado anteriormente la postura del gobierno catalán, instando a que se mantenga operativo el servicio durante las obras, aunque con posibles modificaciones en la velocidad o calidad del servicio. Paneque enfatizó la relevancia de conservar el funcionamiento de la línea debido a la cantidad de pasajeros que transporta, y destacó la necesidad de garantizar condiciones adecuadas de seguridad.
En su intervención, Puente hizo hincapié en que, a pesar de las desventajas que podría conllevar cortar el servicio, esta opción aún está en discusión. En este sentido, mencionó experiencias negativas de otros países, como la línea entre Berlín y Hamburgo, donde un corte prolongado trajo consigo numerosos problemas y críticas sobre la gestión del servicio.
El ministro también confirmó que, mientras se preparan para las obras de renovación, el Gobierno ha comenzado el proceso de adquisición de materiales esenciales que permitirán aumentar la velocidad de la línea a 350 km/h. Como resultado, se espera que las decisiones sobre el futuro del servicio se tomen una vez que se inicien formalmente los trabajos de renovación programados para el próximo año, donde se evaluará cada opción disponible para las obras.