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Un buque cisterna embiste a un crucero en Nueva Orleans y deja 32 hospitalizados
El barco de pasajeros volcó y quedó parcialmente hundido en el Misisipi; todos sus ocupantes fueron localizados y ninguno de los heridos está crítico.
Publicado: 14 de noviembre de 2026, 07:42 · actualizado: 14 de noviembre de 2026, 16:03
El buque cisterna Atlantic Asphalt embistió este viernes al crucero fluvial American Heritage cuando estaba atracado en el puerto de Nueva Orleans, en Luisiana. El barco de pasajeros volcó y quedó parcialmente hundido en el río Misisipi. Al menos 32 personas fueron trasladadas a hospitales y ninguna presenta lesiones críticas. No hubo víctimas mortales.
La alcaldesa de Nueva Orleans, Helena Moreno, confirmó que no constaba ninguna persona desaparecida. Las autoridades localizaron a todas las personas que estaban a bordo de ambas embarcaciones. La operadora del crucero, American Cruise Lines, informó de que los pasajeros y la tripulación fueron evacuados. El barco transportaba unos 129 pasajeros, además de los tripulantes; según las autoridades de Luisiana, la mayor parte de los huéspedes eran personas de avanzada edad. El gobernador adjunto, Billy Nungesser, expresó su preocupación porque quienes viajan habitualmente en estos cruceros son personas mayores, algunas de ellas con andadores o en sillas de ruedas, que llegan de distintas partes del mundo.
La colisión se produjo hacia las 12.30 hora local, frente al edificio administrativo del puerto. El American Heritage llevaba cerca de dos horas atracado para desembarcar a sus viajeros. El gobernador adjunto de Luisiana, Billy Nungesser, afirmó que al menos 85 personas habían logrado desembarcar antes del choque. Moreno indicó que los equipos de rescate evacuaron a unas 87 personas antes de que el crucero se ladeara.
Según Moreno, el Atlantic Asphalt perdió el control antes de embestir al crucero. Tras el impacto, el American Heritage comenzó a llenarse de agua y acabó volcando de costado. Varios pasajeros y miembros de la tripulación cayeron al río. El costado próximo al muelle quedó parcialmente destrozado por la presión del cisterna contra el muro al que estaba amarrado el crucero. El testigo Jamie Holford aseguró que vio al crucero golpear el muelle tras la colisión y describió a pasajeros tratando de trepar por las barandillas mientras la embarcación se inclinaba.
Bomberos, policías, personal sanitario y efectivos de la Guardia Costera participaron en la respuesta, junto a trabajadores portuarios y tripulaciones de otras embarcaciones. Moreno señaló que también colaboraron embarcaciones privadas que navegaban por el río. Los bomberos utilizaron escaleras desde el muelle y varios remolcadores acudieron a contener el crucero. Al menos quince personas fueron rescatadas del agua, según un miembro de los equipos de emergencia. La jefa de la policía portuaria, Melanie Montroll, informó de que al menos dos agentes cayeron al río durante la evacuación y fueron hospitalizados en buen estado.
Las autoridades investigan las causas del accidente. La Guardia Costera señaló que todavía no había una conclusión oficial. La capitana Melanie Burnham, responsable de la Guardia Costera en Nueva Orleans, dijo que los primeros indicios apuntaban a un posible fallo en la dirección del Atlantic Asphalt, pero que se desconocía la razón exacta. El gobernador de Luisiana, Jeff Landry, confirmó que la investigación seguía en curso. La Guardia Costera y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte iniciaron una investigación sobre el accidente.
El paro nacional del tráfico aéreo obligó a los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte a desplazarse por carretera, lo que retrasó su llegada.
La Guardia Costera cerró temporalmente el tráfico de embarcaciones entre las millas náuticas 93 y 96 del Misisipi, en la zona del accidente, y trabaja para reabrirlo. También se coordinan las tareas para reflotar el crucero. La Autoridad de Tránsito Regional suspendió el servicio de ferris y Landry confirmó que el cercano puente Crescent City Connection no sufrió daños estructurales.
El presidente estadounidense, Donald Trump, llamó a Landry para ofrecerle apoyo. También le agradeció públicamente su liderazgo durante la emergencia. El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, aseguró que la Guardia Costera estaba desplegando recursos para ayudar a Luisiana.
El Atlantic Asphalt es un cisterna destinado al transporte de asfalto y betún. El American Heritage es un barco de rueda de paletas construido en 2015, con capacidad para unos 150 pasajeros. El crucero mide 81 metros de eslora y el cisterna, 160 metros, según datos de MarineTraffic. Navegó durante buena parte de su trayectoria como Queen of the Mississippi y opera con su nombre actual desde 2022. En el momento del accidente finalizaba un itinerario de ocho días por Luisiana y Misisipi, con Nueva Orleans como destino; ese mismo viernes tenía previsto iniciar otro recorrido de ocho días desde la ciudad.
La alcaldesa de Nueva Orleans, Helena Moreno, confirmó que no constaba ninguna persona desaparecida. Las autoridades localizaron a todas las personas que estaban a bordo de ambas embarcaciones. La operadora del crucero, American Cruise Lines, informó de que los pasajeros y la tripulación fueron evacuados. El barco transportaba unos 129 pasajeros, además de los tripulantes; según las autoridades de Luisiana, la mayor parte de los huéspedes eran personas de avanzada edad. El gobernador adjunto, Billy Nungesser, expresó su preocupación porque quienes viajan habitualmente en estos cruceros son personas mayores, algunas de ellas con andadores o en sillas de ruedas, que llegan de distintas partes del mundo.
La colisión se produjo hacia las 12.30 hora local, frente al edificio administrativo del puerto. El American Heritage llevaba cerca de dos horas atracado para desembarcar a sus viajeros. El gobernador adjunto de Luisiana, Billy Nungesser, afirmó que al menos 85 personas habían logrado desembarcar antes del choque. Moreno indicó que los equipos de rescate evacuaron a unas 87 personas antes de que el crucero se ladeara.
Según Moreno, el Atlantic Asphalt perdió el control antes de embestir al crucero. Tras el impacto, el American Heritage comenzó a llenarse de agua y acabó volcando de costado. Varios pasajeros y miembros de la tripulación cayeron al río. El costado próximo al muelle quedó parcialmente destrozado por la presión del cisterna contra el muro al que estaba amarrado el crucero. El testigo Jamie Holford aseguró que vio al crucero golpear el muelle tras la colisión y describió a pasajeros tratando de trepar por las barandillas mientras la embarcación se inclinaba.
Bomberos, policías, personal sanitario y efectivos de la Guardia Costera participaron en la respuesta, junto a trabajadores portuarios y tripulaciones de otras embarcaciones. Moreno señaló que también colaboraron embarcaciones privadas que navegaban por el río. Los bomberos utilizaron escaleras desde el muelle y varios remolcadores acudieron a contener el crucero. Al menos quince personas fueron rescatadas del agua, según un miembro de los equipos de emergencia. La jefa de la policía portuaria, Melanie Montroll, informó de que al menos dos agentes cayeron al río durante la evacuación y fueron hospitalizados en buen estado.
Las autoridades investigan las causas del accidente. La Guardia Costera señaló que todavía no había una conclusión oficial. La capitana Melanie Burnham, responsable de la Guardia Costera en Nueva Orleans, dijo que los primeros indicios apuntaban a un posible fallo en la dirección del Atlantic Asphalt, pero que se desconocía la razón exacta. El gobernador de Luisiana, Jeff Landry, confirmó que la investigación seguía en curso. La Guardia Costera y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte iniciaron una investigación sobre el accidente.
El paro nacional del tráfico aéreo obligó a los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte a desplazarse por carretera, lo que retrasó su llegada.
La Guardia Costera cerró temporalmente el tráfico de embarcaciones entre las millas náuticas 93 y 96 del Misisipi, en la zona del accidente, y trabaja para reabrirlo. También se coordinan las tareas para reflotar el crucero. La Autoridad de Tránsito Regional suspendió el servicio de ferris y Landry confirmó que el cercano puente Crescent City Connection no sufrió daños estructurales.
El presidente estadounidense, Donald Trump, llamó a Landry para ofrecerle apoyo. También le agradeció públicamente su liderazgo durante la emergencia. El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, aseguró que la Guardia Costera estaba desplegando recursos para ayudar a Luisiana.
El Atlantic Asphalt es un cisterna destinado al transporte de asfalto y betún. El American Heritage es un barco de rueda de paletas construido en 2015, con capacidad para unos 150 pasajeros. El crucero mide 81 metros de eslora y el cisterna, 160 metros, según datos de MarineTraffic. Navegó durante buena parte de su trayectoria como Queen of the Mississippi y opera con su nombre actual desde 2022. En el momento del accidente finalizaba un itinerario de ocho días por Luisiana y Misisipi, con Nueva Orleans como destino; ese mismo viernes tenía previsto iniciar otro recorrido de ocho días desde la ciudad.